本报记者 刘 钊

　　在豪华车阛阓竞争日益热烈的配景下，8月份良马销量几近“腰斩”。数据表露，8月份，良马在华阛阓仅售出3.48万辆，较前年同时下降了42%。而近日，良马作念出了下调联系车型售价的决定。

　　接管《证券日报》记者采访的业内东谈主士无数以为，良马重返“价钱战”，受近期销量暴跌、阛阓压力、前期加价政策失败以及阛阓竞争热烈等多挫折素影响。

　　不得不经受降价政策

　　良马最新财务叙述表露，2024年上半年，其汽车业务的总收入为630.09亿欧元，与上一财年同时大约抓平，而净利润却降至56.56亿欧元，同比缩减了14.6个百分点。其中，在中国阛阓，良马的录用量滑落至37.64万辆，同比减少4.3%。

　　关于中国阛阓销量下滑，良马以为，连年来，中国脉土电动汽车制造商在电动汽车领域飞快崛起，凭借本人上风，抓续霸占阛阓份额，迫使包括良马在内的多个欧洲汽车品牌不得不经受降价政策。此外，本年8月份，良马在中国阛阓的总销量已暴减至3.48万辆，与前年同时的约6万辆比较，近乎减半。

　　反不雅竞争敌手，飞驰在8月份已毕了4.9万辆的销量，奥迪则为4.79万辆，而国内新动力汽车领域的“新势力”品牌，举例想象汽车也达到了4.8万辆的销量。

　　良马在公告中暗意，瞻望2024财年录用量同比将略有下降，而此前曾瞻望略有加多；瞻望息税前利润率将在6%至7%之间，低于此前预测的8%至10%，也大幅低于阛阓预期的8.37%；成本使用文书率（RoCE）瞻望为11%至13%，相同低于此前预测的15%至20%。

　　一位不肯具名的汽车行业分析师向《证券日报》记者暗意：“刻下，良马正处于一个骑虎难下的境地。若链接深陷“价钱战”，无疑将侵蚀其品牌价值并影响利润空间；但若不经受积极的价钱政策，又难以有用捍卫阛阓份额，导致销量抓续承受下行压力。这一近况对良马而言，无疑组成了严峻的挑战。”

　　热销车型均降价

　　值得防护的是，良马重返“价钱战”也反馈出汽车阛阓竞争的热烈经过。在“价钱战”的背后，是各大品牌对阛阓份额的热烈争夺和抵虚耗者需求的好坏细察。然则，价钱竞争并非永久之计，如安在“价钱战”中保抓品牌竞争力，并在新手艺、新家具等方面已毕打破，将是良马等豪华品牌异日需要重心念念考的问题。

　　在这种情况下，良马不得不再行疑望其阛阓定位和竞争政策。诚然降价可能会压缩品牌利润空间，但在刻下阛阓环境下，却是提振销量、注重阛阓份额的有用技能。

　　连日来，《证券日报》记者拜谒北京多个良马销售门店了解到，良马这次下调售价的幅度非常大，旗舰纯电车型i7、良马3系和5系等热销车型均有不同经过的价钱下调。这一系列降价秩序显着是为了在年底前冲刺销量主义，弥补之前的销量亏空。

　　良马重返“价钱战”，不仅是对阛阓变化的快速响应，亦然对其前期政策的反念念和迂曲。在燃油车期间，良马凭借其不凡的手艺和品牌影响力，在豪华车阛阓占据了进局势位。然则，跟着新动力汽车阛阓的快速发展和虚耗者购车偏好的变化，良马也面对着前所未有的挑战。超越所以想象、问界等为代表的中国新动力汽车品牌，凭借手艺调动和高性价比上风，飞快占领了阛阓，对良马等传统豪华品牌组成了箝制。

　　“由于列国燃油车联系法律解说日渐严格及新兴电动汽车品牌的竞争加重，使得良马在华以及欧洲阛阓的制变成本提高，进一步压缩了其活命空间和阛阓份额。这些要素共同作用下，影响了良马的销量和股价发扬。”海外智能运送科技协会文告长张翔对《证券日报》记者暗意，“短期来看，良马可通过降价政策来莳植销量和占有率，但永远而言，必须加强新动力车型的研发和施行，以合乎燃油车销量下降的趋势，并保管其阛阓竞争上风。尽管此前良马在豪华车阛阓中通过不降价政策保管了一定的地位，但跟着新动力汽车阛阓的飞快崛起和发展，这种政策已不再可行。”

　　张翔以为，异日虚耗者将大领域转向新动力汽车，因此良马应该积极迷惑新动力汽车家具，从根蒂上管制所面对的挑战并适合虚耗趋势的变化。“为了草率挑战，良马需要加大在新动力手艺上的参加，丰富家具线，并合乎日益严格的环球阛阓环境。”

　　上述不具名分析师进一步暗意：“8月份销量的暴跌让良马不得不重返‘价钱战’，以草率阛阓的挑战。通过下调车型售价，良马但愿大意提振销量、注重阛阓份额，并为异日的发展奠定坚实基础。然则，在这场热烈的阛阓竞争中，良马能否生效已毕主义，还需阛阓和虚耗者的进一步锻练。”

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